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城市公共交通是關(guān)系國家民生的社會公共事業(yè)，城市公共交通問題一直是市民關(guān)注的難點和熱點問題。目前公交營運駕駛員的勞動強度大、工作時間偏長、精神壓力增大的現(xiàn)象非常普遍。同時，由于城市建設(shè)步伐加快，道路經(jīng)常施工，私家車增多、路面復(fù)雜，尤其是市區(qū)內(nèi)許多道路人車混行，致使駕駛員工作期間精神高度集中，而且姿勢單一，強迫體位，極易疲勞;減員增效的情況下既要做好駕駛員，又要當(dāng)好乘務(wù)員、安保員和結(jié)算員，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，致使一線駕駛員的勞動強度增大，精神壓力增大。
這個行業(yè)的高危性質(zhì)導(dǎo)致駕駛員易患頸椎病、腰椎病、高血壓、胃腸道疾病、視覺疲勞、肌體勞損及心理焦慮等疾病。雖然近年來公交車輛不斷更新，駕駛員的待遇也相對提高，但是，駕駛員仍常年受到振動、噪聲、粉塵等危害，年齡越大，病狀越嚴(yán)重。隨著社會和行業(yè)進(jìn)步，乘客對公交服務(wù)水平要求越來越高，但駕駛員面對的乘客形形色色，素質(zhì)良莠不齊，乘客無理取鬧、抱怨?fàn)幊?、甚至毆打等暴力事件頻發(fā)，駕駛員得不到乘客的理解和尊重，心理壓力較大，甚至發(fā)生公交車墜湖、駕駛員跳橋的事件。
十三屆全國人大代表、鞍山交通運輸集團2路線駕駛員謝金紅。
為此，我提出以下幾點建議：
建議一：加大駕駛員的勞動保護(hù)措施。國家每年拿出固定資金為駕駛員免費進(jìn)行全面體檢。將駕駛員因工作上出現(xiàn)的常見病列為醫(yī)保范疇。省市工會組織定期對駕駛員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的勞動保護(hù)意識、知識和技能水平，切實改善駕駛員身心健康。
建議二：關(guān)心駕駛員身心健康狀態(tài)。免費為公交企業(yè)配備一定比例的心理輔導(dǎo)師和心理疏導(dǎo)團隊，經(jīng)常性地開展活動和心理溝通模式，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員職業(yè)健康問題。
建議三：加大公交企業(yè)扶持力度。國家給予的公交優(yōu)先政策要透明化，?？顚Ｓ寐鋵嵉降祝瑫r國家設(shè)立監(jiān)督體制，經(jīng)常性地進(jìn)行督導(dǎo)檢查，扶持公交企業(yè)蓬勃發(fā)展，為市民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提升城市的和諧度。
建議四：加強公交場站建設(shè)。解決公交車“露宿街頭”問題。應(yīng)國家層面形成制度，大力推進(jìn)公交場站建設(shè)，打造靚麗的場站環(huán)境。增加駕駛員站內(nèi)休息場所，切實保障駕駛員的休息空間和休息條件，讓一線駕駛員感受到幸福感，也為“十四五”建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
建議五：提高駕駛員崗位的收入水平。為了交通安全，公交駕駛員必須持A3以上駕駛證，準(zhǔn)入門檻高，但目前全國的公交駕駛員的收入水平普遍偏低，付出和回報不成正比，造成公交駕駛員短缺的現(xiàn)象嚴(yán)重，目前的公交駕駛員普遍年齡偏大。提高駕駛員崗位收入水平，可以吸引更多優(yōu)秀、年輕的人才充實到駕駛員隊伍中來。
