您當(dāng)前的位置 ： 首頁(yè)> 公交動(dòng)態(tài)> 行業(yè)動(dòng)態(tài)>
“使用城市公交集團(tuán)公司提供的定制公交，每輛車每年的費(fèi)用為11萬(wàn)元左右，比我們自己買(mǎi)車每年省4萬(wàn)多元。現(xiàn)在我們使用的定制公交車共10輛，相當(dāng)于一年為企業(yè)省下約40萬(wàn)元?！睎|風(fēng)公司54廠綜合部部長(zhǎng)阮景鑫日前告訴記者。
近年來(lái)，定制公交在十堰悄然興起，出發(fā)線路和運(yùn)行時(shí)間由乘客自己說(shuō)了算，只要具備20人以上的規(guī)模即可提出相應(yīng)申請(qǐng)。目前，該市已有30余家企事業(yè)單位定制了60多條公交線路，日均發(fā)送臺(tái)班95臺(tái)次，日運(yùn)送乘客2000余人次。
十堰定制公交主要有兩種模式，即單位統(tǒng)一式：依據(jù)早、中、晚和早、晚交通高峰時(shí)段的乘客出行需求，設(shè)計(jì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站直達(dá)或大站停靠等多種形式的線路，主要為各行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位提供上下班通勤服務(wù)；散客商務(wù)式：由某位負(fù)責(zé)人出面，與公交旅游公司協(xié)商設(shè)計(jì)出個(gè)性化需求的線路走向和?？奎c(diǎn)。“定制公交的上車點(diǎn)、下車點(diǎn)基本設(shè)置在社區(qū)、工業(yè)園區(qū)、學(xué)校等人群聚集地的門(mén)口，中途站點(diǎn)不超過(guò)5個(gè)，省去我們等候公交和出租車的時(shí)間，非常方便?！奔易￡?yáng)光花園小區(qū)的庹先生說(shuō)。
公交集團(tuán)旅游公司負(fù)責(zé)人王江庭則算了一筆賬：“購(gòu)買(mǎi)一輛大客車，動(dòng)輒四五十萬(wàn)元，算上司機(jī)工資、折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、油錢(qián)等，一年少說(shuō)花15萬(wàn)元。另外，車輛的管理成本、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)都還沒(méi)算，定制公交劃算得多?！?/p>
王江庭介紹，定制公交作為介于常規(guī)公交與出租車之間的公共服務(wù)模式，可在一定程度上減少私家車的使用率，減輕交通擁堵和停車壓力。
