您當(dāng)前的位置 : 首頁> 公交動(dòng)態(tài)> 行業(yè)動(dòng)態(tài)>
大眾衛(wèi)生報(bào):公交司機(jī)健康堪憂
     日期:2014-04-22     點(diǎn)擊量: 11031  

  無論酷暑嚴(yán)冬,一天工作12到14個(gè)小時(shí);休假無保障;腰酸背痛是常事;飲食無規(guī)律導(dǎo)致胃病常犯……您能猜到這是一群怎樣的勞動(dòng)者嗎?沒錯(cuò),他們就是在我們每天上下班路上都能遇到的公交車司機(jī)。

  近日,記者針對(duì)長沙市公交司機(jī)的工作環(huán)境和健康狀況進(jìn)行了調(diào)查,受訪的公交司機(jī)中,近九成存在健康問題。

  A/“三高”形影不離

  說到“三高”,大多數(shù)人想到的是“高血壓、高血脂、高血糖”,但公交行業(yè)存在的“三高”是與每位公交車司機(jī)形影不離的“高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力”。

  公交車駕駛工作看似只是簡單的技術(shù)操作,但實(shí)則是一個(gè)高壓力的工作,而這些鮮為人知。一直以來,公交車駕駛員形容自己的肩上都?jí)褐叭笊健保阂皇欠?wù)投訴的壓力;二是車輛間隔時(shí)間和準(zhǔn)點(diǎn)率的壓力;三是交通法規(guī)的壓力。其中,服務(wù)投訴的壓力被公交車駕駛員看作是來自精神上的最大壓力。公交事業(yè)是社會(huì)公益事業(yè),它承擔(dān)著一定的社會(huì)責(zé)任和義務(wù),因此,公交公司將為廣大乘客做好服務(wù)放在重中之重的位置,并把服務(wù)質(zhì)量與駕駛員的收入掛鉤。

  夏季燥熱的環(huán)境,長時(shí)間的工作,短暫的休息,巨大的精神壓力和身體上的病痛,始終伴隨著公交車一線司機(jī),使得公交車駕駛工作成為高強(qiáng)度的工作。腰肌勞損、頸椎病、眼睛疲勞、前列腺炎、腎結(jié)石……這些都是公交司機(jī)最常見的病。

  近日,在接受本報(bào)記者調(diào)查的50名長沙市公交司機(jī)中,40人患有腰椎、頸椎、肩周炎,占80%;25人有嚴(yán)重胃病,占50%;覺得自己患有便秘、痔瘡的司機(jī)有17人,占34%;另外,自行到醫(yī)院檢查后,確診患有結(jié)石的司機(jī)有3人,占6%。司機(jī)們稱,工作3年以上或多或少都會(huì)有這些癥狀。此次調(diào)查中,至少患有一種疾病的司機(jī)共45人,也就是說九成受訪者都存在健康問題?!斑@樣長時(shí)間坐著,什么病都來了,腰酸背痛那都是小事?!?路公交車司機(jī)龍師傅說。

  除了身體的不適,公交車司機(jī)還得每天囿于密閉狹小的工作環(huán)境?!跋奶?,特別是趕上高峰期,車上簡直都沒辦法呆,頭發(fā)昏時(shí)只好搖搖腦袋,清醒些繼續(xù)開車。”113路的康師傅說,“反正有病沒病都要開,乘客已經(jīng)都在車上。”

  但即使是夏季最炎熱的日子,公交司機(jī)一天的飲水量平均也只有1000毫升左右。以正常成年人生理需水量計(jì)算,一天中人體生理需要的正常飲水量為2000毫升。135路公交車司機(jī)鄒師傅說,這是為了減少上廁所的次數(shù)。當(dāng)記者提及吃飯問題時(shí),108路的羅師傅則稱: “哪有專門的吃飯時(shí)間啊,往往是趁著紅綠燈、堵車或者其他間隙時(shí)間趕緊扒幾口……”

  除此之外,公交司機(jī)是市民生命的掌舵人,所以同時(shí)公交車駕駛員的工作面臨高風(fēng)險(xiǎn)。公交司機(jī)必須在注意力集中,神經(jīng)高度緊張的情況下開車,否則一個(gè)不小心將會(huì)鑄成大錯(cuò)。

  B/規(guī)章制度難于落實(shí)

  由于公交司機(jī)工作自身的特殊性,因此在長期的服務(wù)過程中,很多司機(jī)被不少職業(yè)病纏繞。當(dāng)記者問及有關(guān)體檢問題時(shí),公交車司機(jī)眾說紛紜,有的說公司1年1次體檢,有的則說自己入行多年,除了入職前的體檢外,公司沒有組織過統(tǒng)一的體檢。大多數(shù)司機(jī)向記者介紹說,如果身體出現(xiàn)問題了,只能自己請(qǐng)假去醫(yī)院?!安×艘仓荒茏约和χ?,挺不住就請(qǐng)假或找人代班?!?/p>

  對(duì)此,記者分別于6月27日、7月24日前往長沙市公交公司、長沙市交通運(yùn)輸管理局進(jìn)行了采訪。

  長沙市交通運(yùn)輸管理局客管處人事科科長楊次林說,《長沙市公共汽車經(jīng)營企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考評(píng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》的第5章第21條明確規(guī)定:企業(yè)駕駛員每日工作時(shí)間不超過8小時(shí),每周工作時(shí)間不超過40小時(shí);因特殊情況加班,加班時(shí)間每日不超過3小時(shí),每月不超過36小時(shí)。公共汽車經(jīng)營企業(yè)應(yīng)每年安排駕駛員身體檢查不少于1次。該項(xiàng)目每年度考核一次,以上有一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)者,一次性核減企業(yè)全年考核獎(jiǎng)勵(lì)5%。

  而公交公司對(duì)此的回答是,目前行業(yè)內(nèi)并沒有對(duì)公交駕駛員的體檢問題作出硬性的要求或規(guī)定,所以各大公交公司只是在駕駛員入職之前會(huì)對(duì)他們進(jìn)行一次全面檢查,上崗之后除了對(duì)女職員有一年一次的體檢外,就沒有相應(yīng)的健康保障措施了。

  楊次林科長介紹,目前公交企業(yè)缺乏充足的駕駛?cè)藛T,長沙市現(xiàn)有3000多輛公交車,按照配車司機(jī)比1:1.8-1:2來算,需要近7000名公交駕駛員,但實(shí)際上,長沙市的公交駕駛員不到5000名,缺口達(dá)2000余人。因此,即使主管部門在駕駛員工作時(shí)間上做了明確規(guī)定,但駕駛員不足這個(gè)現(xiàn)實(shí)情況卻使得上述規(guī)定執(zhí)行起來相當(dāng)困難。

  7月25日下午,記者就如何保障公交司機(jī)的合法權(quán)益,致電長沙市司法局12348法律服務(wù)熱線進(jìn)行了咨詢,該熱線服務(wù)人員李玉琴表示,對(duì)于工傷的處理,《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定,對(duì)在溫、高濕場(chǎng)所因工作原因引起中暑,并經(jīng)取得職業(yè)病診斷資質(zhì)的醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)診斷為職業(yè)病的勞動(dòng)者,可依法享受工傷保險(xiǎn)待遇。不過李玉琴說,在法律上并沒有關(guān)于公交司機(jī)這一行業(yè)的專門法律文件,但《勞動(dòng)法》有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的規(guī)定同樣適用于公交行業(yè)。她認(rèn)為公交司機(jī)的工作時(shí)間、勞動(dòng)強(qiáng)度等問題,地方政府是可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況進(jìn)行調(diào)整的。

  C/公共安全系于司機(jī)健康

  在此次調(diào)查中,有不少公交司機(jī)抱怨工作時(shí)間長,沒有休息休假,工資也不高。公交公司一般采取輪班制,分上午班和下午班,每個(gè)班次的出車時(shí)間為8小時(shí)。但有的司機(jī),為了多跑幾趟、多掙點(diǎn)錢,期間也就休息20分鐘左右。

  近年來,公交行業(yè)因司機(jī)疲勞駕駛、身體不適引發(fā)的事故頻發(fā)。今年1月5日,北京926公交車駕駛員突發(fā)身體不適,與道邊樹木發(fā)生碰撞,導(dǎo)致8人受傷;5月16日,杭州公交一女司機(jī),開車時(shí)餓暈倒在車上,與一輛寶馬車相撞;去年7月,長沙105路公交車司機(jī)郭衛(wèi)在開車時(shí)突然暈倒,在被送往醫(yī)院的途中停止了呼吸……

  以上悲劇使得建立保障公交司機(jī)的安全機(jī)制更加刻不容緩。記者建議公交企業(yè)除了為駕駛員建立健康檔案外,還可設(shè)立專門的小型的醫(yī)務(wù)室,在公交司機(jī)出車前對(duì)其進(jìn)行簡單的身體及心理檢查。同時(shí),政府也應(yīng)在立法層上加強(qiáng)對(duì)公交駕駛員權(quán)益的保障,建立健全針對(duì)公交駕駛員的法律規(guī)定,在定期體檢、休假制度、上班時(shí)間、職業(yè)病防治等方面做出明確的強(qiáng)制性規(guī)定。

  今年起上海將公交司機(jī)納入特殊工種,試點(diǎn)公交駕駛員“提前退休”機(jī)制;河南省則明確把公交車司機(jī)的情緒異常列為安全隱患,允許那些情緒異常的司機(jī)享受“情緒假”。我們期盼長沙市公共交通主管部門能進(jìn)一步建立健全完善的保障制度來維護(hù)公交駕駛員的正當(dāng)權(quán)益。

  公交車是城市公共交通的主要承載者,公交駕駛員每天承載著數(shù)萬市民的出行,因此,公交駕駛員的身體健康不僅僅關(guān)系到他們自己,更與千千萬萬的乘客緊密相連。一旦駕駛員的身體出現(xiàn)了狀況,受到牽連的除了公交車上的乘客還有道路上其他的行人與車輛。

  可以說,維護(hù)公交車駕駛員的身體健康,就是在維護(hù)一個(gè)城市的交通安全,維護(hù)社會(huì)的公共安全。關(guān)注公交駕駛員的健康狀況,是以人為本的城市管理理念的具體體現(xiàn),也是維護(hù)城市公共安全的重要保障。

  

行業(yè)動(dòng)態(tài)

BUS DYNAMIC