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城市公共交通站場(chǎng)廠設(shè)計(jì)規(guī)范

中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部標(biāo)準(zhǔn)

城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范

CJJ 15—87

主編部門(mén)：武漢市公用事業(yè)研究所
批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部
實(shí)行日期：1988年6月1日

　

　

關(guān)于發(fā)布部標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知

（８７）城標(biāo)字第６３６號(hào)

根據(jù)（83）城科字第224號(hào)文的要求，由武漢市公用事業(yè)研究所負(fù)責(zé)編制的《城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)我部審查，現(xiàn)批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)CJJ 15—87，自一九八八年六月一日起實(shí)施。在實(shí)施過(guò)程中如有問(wèn)題和意見(jiàn)，請(qǐng)函告本標(biāo)準(zhǔn)管理單位武漢市公用事業(yè)研究所。


城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部
一九八七年十二月三日

第一章 總則

第1.0.1條 為使我國(guó)城市公共交通能適應(yīng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，使其站、場(chǎng)、廠等主要設(shè)施能根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)，特制定本規(guī)范。
第1.0.2條 城市公共交通是城市規(guī)劃的主要內(nèi)容之一。城市公共交通站、場(chǎng)、廠的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃合理布局，計(jì)劃用地，做到保障城市公共交通暢通安全、使用方便、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。
第1.0.3條 本規(guī)范適用于我國(guó)城市公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、輪渡和出租汽車(chē)新建、擴(kuò)建和改建的站、場(chǎng)、廠。有軌電車(chē)、索道纜車(chē)的站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)可參照?qǐng)?zhí)行。
第1.0.4條 城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)，除執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合我國(guó)現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。

第二章 車(chē)站和渡輪站

第一節(jié) 城市公共電、汽車(chē)首末站

第2.1.1條 首末站的規(guī)模按該線路所配營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總數(shù)來(lái)確定。一般配車(chē)總數(shù)（折算為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）大于50輛的為大型站；26～50輛的為中型站；等于或小于25輛的為小型站。
第2.1.2條 在城市總體規(guī)劃中，城市道路網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展應(yīng)根據(jù)城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先考慮首末站的設(shè)置，使其選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和道路客流主要方向的同側(cè)。
第2.1.3條 首末站一般設(shè)置在周?chē)幸欢盏兀缆肥褂妹娣e較富裕而人口又比較集中的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)或文體中心附近，使一般乘客都在以該站為中心的350m半徑范圍內(nèi)，其最遠(yuǎn)的乘客應(yīng)在700～800m半徑范圍內(nèi)。在缺乏空地的地方，城市規(guī)劃部門(mén)應(yīng)根據(jù)此要求利用建筑物優(yōu)先安排設(shè)站。
第2.1.4條 首末站宜設(shè)置在全市各主要客流集散點(diǎn)附近較開(kāi)闊的地方。這些集散點(diǎn)一般都在幾種公交線路的交叉點(diǎn)上。如火車(chē)站、碼頭、大型商場(chǎng)、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。在這種情況下，不宜一條線路單獨(dú)設(shè)首末站，而宜設(shè)置幾條線路共用的交通樞紐站。不應(yīng)在平交路口附近設(shè)置首末站。
第2.1.5條 在設(shè)置無(wú)軌電車(chē)的首末站時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的偏線距和架設(shè)觸線網(wǎng)的可能性；車(chē)輛特別集中的首末站要盡量靠近整流站，充分考慮電力供應(yīng)的可能性和合理性。
第2.1.6條 首末站在建站時(shí)必須保證在站內(nèi)按最大鉸接車(chē)輛的回轉(zhuǎn)軌跡劃定足夠的回車(chē)道，道寬應(yīng)不小于7m，在用地較困難的地方，城市規(guī)劃和城市交通管理部門(mén)應(yīng)安排利用就近街道回車(chē)。
第2.1.7條 首末站必須建停車(chē)坪。停車(chē)坪在不用作夜間停車(chē)的情況下，首站用地面積應(yīng)不小于該線路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛全部車(chē)位面積的60%。
停車(chē)坪內(nèi)要有明顯的車(chē)位標(biāo)志、行駛方向標(biāo)志及其它營(yíng)運(yùn)標(biāo)志。
停車(chē)坪與回車(chē)道一起構(gòu)成站內(nèi)停車(chē)、行車(chē)、回車(chē)的整體。
第2.1.8條 首末站必須設(shè)有標(biāo)志明顯、嚴(yán)格分隔開(kāi)的入口和出口，其使用寬度應(yīng)不小于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)寬的3～4倍。若站外道路的車(chē)行道寬度小于14m時(shí)，進(jìn)出口寬度應(yīng)增加20～25%。在出入口后退2m的通道中心線兩側(cè)各60°范圍內(nèi)能清楚地看到站內(nèi)或站外的車(chē)輛和行人。
第2.1.9條 首末站非鉸接車(chē)的出入口寬度應(yīng)不小于7.5m。候車(chē)?yán)鹊慕ㄔO(shè)規(guī)模，按廊寬3m規(guī)劃。廊邊應(yīng)設(shè)置明顯的站牌標(biāo)志和發(fā)車(chē)顯示裝置，夜間廊內(nèi)應(yīng)有燈光照明。
候車(chē)?yán)鹊慕ㄖ綐?、材料、顏色等各城市?yīng)根據(jù)本地的建筑特點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)建設(shè)，宜實(shí)用與外形美相結(jié)合。
第2.1.10條 首末站周?chē)税才啪G化用地（包括死角及發(fā)展預(yù)留用地），其面積宜不小于該站總用地的15%。
第2.1.11條 首末站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)每條營(yíng)運(yùn)線路所配營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的數(shù)量確定。規(guī)劃部門(mén)作城區(qū)的新建、改建、擴(kuò)建規(guī)劃時(shí)，應(yīng)配套安排首末站的規(guī)劃用地。對(duì)位于城市邊緣或近郊的首末站宜結(jié)合用地條件適當(dāng)放寬用地標(biāo)準(zhǔn)。
第2.1.12條 首末站的規(guī)劃用地面積宜按每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地90～100m2計(jì)算。若該線路所配營(yíng)運(yùn)車(chē)輛少于10輛或者所劃用地屬于不夠方正或地貌高低錯(cuò)落等利用率不高的情況之一時(shí)，宜乘以1.5以上的用地系數(shù)。
首末站安排在建筑物內(nèi)時(shí)，用房面積宜因地制宜。
首末站若用作夜間停車(chē)，其停車(chē)坪應(yīng)按該線路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的全部車(chē)位面積計(jì)算。
第2.1.13條 為了確保首末站的建設(shè)規(guī)模，回車(chē)道（行車(chē)道）和候車(chē)?yán)鹊挠玫夭话?0～100m2的計(jì)算指標(biāo)內(nèi)，應(yīng)按第2.1.6條、第2.1.9條要求另算后再加入站的用地面積中。
第2.1.14條 末站停車(chē)坪的大小按線路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛車(chē)位面積的10%計(jì)算；末站生產(chǎn)、生活性建筑面積一般為首站建筑面積的12～15%。
若全線單程運(yùn)行時(shí)間超過(guò)30min，則末站增加開(kāi)水間、備餐間等建筑，全站建筑面積宜為首站的20%。
第2.1.15條 若首末站建加油設(shè)施，其用地應(yīng)參照GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)要求另行核算后加入，并按其要求建設(shè)。
第2.1.16條 車(chē)隊(duì)辦公用地應(yīng)按所轄線路配備的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總數(shù)單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算（不含在首末站用地指標(biāo)內(nèi)），計(jì)算指標(biāo)宜每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)1m2。
第2.1.17條 樞紐站的建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，其總平面布置應(yīng)確保車(chē)輛按路線分道有序行駛；在電、汽車(chē)都有的樞紐站，應(yīng)特別布置好電車(chē)的避讓線網(wǎng)和越車(chē)通道。
樞紐站的用地參照第2.1.2條因地制宜進(jìn)行核算。城市規(guī)劃部門(mén)宜在樞紐站附近安排自行車(chē)停車(chē)處。

第二節(jié) 城市公共電、汽車(chē)中途站

第2.2.1條 中途站應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的各主要客流集散點(diǎn)上。城市規(guī)劃交通管理部門(mén)有責(zé)任為這些站點(diǎn)的設(shè)置提供方便。如所設(shè)站點(diǎn)與城市交通管理規(guī)則確有矛盾，妨礙交通，應(yīng)協(xié)商調(diào)整。
第2.2.2條 中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選在能按要求完成車(chē)輛的停和通兩項(xiàng)任務(wù)的地方。
第2.2.3條 在路段上設(shè)置停靠站時(shí)，上、下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi)，即叉位設(shè)站。其錯(cuò)開(kāi)距離宜不小于50m。在主干道上，快車(chē)道寬度大于或等于22m時(shí)也可不錯(cuò)開(kāi)。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站。
第2.2.4條 在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí)，一般設(shè)在過(guò)交叉口50m以外處。在大城市車(chē)輛較多的主干道上，宜設(shè)在100m以外處。
第2.2.5條 幾條公交線路重復(fù)經(jīng)過(guò)同一路段時(shí)，其中途站宜合并。站的通行能力應(yīng)與各條線路最大發(fā)車(chē)頻率的總和相適應(yīng)。在并站的情況下，電、汽車(chē)不應(yīng)共用同一?？奎c(diǎn)；兩條以上電、汽車(chē)共用同一車(chē)站時(shí)，應(yīng)有分開(kāi)的停靠點(diǎn)，其最小間距宜不小于2～2.5倍標(biāo)準(zhǔn)車(chē)長(zhǎng)；共用同一?？奎c(diǎn)的線路宜不多于3條。
第2.2.6條 中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在500～600m。市中心區(qū)站距宜選擇下限值；城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的站距宜選擇上限值；百萬(wàn)人口以上的特大城市，站距可大于上限值。
第2.2.7條 公共交通的線路長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。其取值市區(qū)線路宜取該城市平均運(yùn)距的二倍，市郊線路宜不大于其三倍。
第2.2.8條 一般中途站僅設(shè)候車(chē)?yán)龋乳L(zhǎng)宜不大于1.5～2倍標(biāo)準(zhǔn)車(chē)長(zhǎng)，全寬宜不小于1.2m。
在客流較少的街道上設(shè)置中途站時(shí)，候車(chē)?yán)瓤蛇m當(dāng)縮小，廊長(zhǎng)最小宜不小于5m。
第2.2.9條 單程運(yùn)行在30min以上的較長(zhǎng)線路上，線路中間的中途站、在市中心主要交通要道上設(shè)置的中途站或者在客流較多的地方設(shè)置的中途站，均宜設(shè)中間調(diào)度室。
第2.2.10條 中途站候車(chē)?yán)惹氨仨殑澏ㄍ＼?chē)區(qū)。在大城市，線路行車(chē)間隔在3min以上時(shí)，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度宜為一輛670型鉸接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加前后各5m的安全距離；線路行車(chē)間隔在3min以內(nèi)時(shí)，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度為兩輛670型鉸接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加車(chē)間距5m和前后各5m的安全距離；若多線共站，停車(chē)區(qū)長(zhǎng)度最多為三輛670型鉸接車(chē)車(chē)長(zhǎng)加車(chē)間距5m和前后各5m的安全距離，停車(chē)區(qū)寬度一律為3.5m。
在中小城市，停車(chē)區(qū)的長(zhǎng)度視所停主要車(chē)輛類(lèi)型而定。通過(guò)該站的車(chē)型在兩種以上時(shí)，均按最大一種車(chē)型的車(chē)長(zhǎng)計(jì)算停車(chē)區(qū)的長(zhǎng)度。
第2.2.11條 在車(chē)行道寬度為10m以下的道路上設(shè)置中途站時(shí)，宜建避車(chē)道，即沿路緣處向人行道內(nèi)成等腰梯形狀凹進(jìn)應(yīng)不小于2.5m，開(kāi)凹長(zhǎng)度應(yīng)不小于22m（即17＋5m）。在車(chē)輛較多、車(chē)速較高的干道上，凹進(jìn)尺寸應(yīng)不小于3m。
第2.2.12條 在設(shè)有隔離帶的40m以上寬的主干道上設(shè)置中途站時(shí)，可不建候車(chē)?yán)龋鞘幸?guī)劃和市政道路部門(mén)應(yīng)根據(jù)城市公交的需要，在隔離帶的開(kāi)口處建候車(chē)站臺(tái)，站臺(tái)成長(zhǎng)條形，平面尺寸長(zhǎng)度應(yīng)不小于二輛營(yíng)運(yùn)車(chē)同時(shí)?？康拈L(zhǎng)度，寬度應(yīng)不小于2m，站臺(tái)宜高出地面0.20m。
若隔離帶較寬（3m以上）可減窄一段綠帶寬度，作為港灣式停靠站。減窄的一段，長(zhǎng)度應(yīng)不小于二輛營(yíng)運(yùn)車(chē)同時(shí)?？康拈L(zhǎng)度，寬度應(yīng)不小于2.5m。

第三節(jié) 出租汽車(chē)營(yíng)業(yè)站

第2.3.1條 出租汽車(chē)應(yīng)在客流較大而又繁忙的火車(chē)站、航運(yùn)和公路客運(yùn)站、醫(yī)院、大型賓館、商業(yè)中心、文化娛樂(lè)和游覽活動(dòng)中心、大型居住區(qū)和交通樞紐等地方設(shè)站。
第2.3.2條 營(yíng)業(yè)站宜在半徑為1.5km的服務(wù)范圍內(nèi)，在街頭設(shè)置若干呼叫出租汽車(chē)的專線電話，方便群眾就近日夜租車(chē)。
第2.3.3條 一般營(yíng)業(yè)站的營(yíng)業(yè)小轎車(chē)數(shù)在30輛以下；大型營(yíng)業(yè)站在31～50輛。
其它類(lèi)型車(chē)輛均按上海牌760型小轎車(chē)折算。
第2.3.4條 營(yíng)業(yè)站的規(guī)劃用地宜按每輛車(chē)占地不小于32m2計(jì)算（其中，停車(chē)場(chǎng)用地宜不小于每輛車(chē)26m2，建筑用地宜不小于每輛車(chē)6m2）。
營(yíng)業(yè)站的建筑項(xiàng)目一般包括：營(yíng)業(yè)室、司機(jī)休息室、蒸飯茶水間、候車(chē)室、廁所等，每個(gè)項(xiàng)目的建筑面積據(jù)每個(gè)站的實(shí)際情況酌情確定。
營(yíng)業(yè)站的建筑式樣、色彩、風(fēng)格應(yīng)具有鮮明的地區(qū)及出租汽車(chē)特點(diǎn)。

第四節(jié) 渡輪站

第2.4.1條 城市公共客運(yùn)輪渡碼頭簡(jiǎn)稱渡輪站。渡輪站的選址要考慮岸線的建設(shè)條件和對(duì)兩岸道路的運(yùn)行條件，并要有人流集散、設(shè)置回車(chē)、停車(chē)場(chǎng)、公交車(chē)站等條件，城市規(guī)劃部門(mén)應(yīng)充分發(fā)揮渡輪站在城市交通中的作用，從規(guī)劃上保證渡輪站的水域和陸上用地。渡輪站的間距，客流、交通密度較大的地區(qū)為500～1000m，較疏的地區(qū)為1000～2000m，近郊區(qū)視具體情況確定，一般約為5000m左右。
第2.4.2條 渡輪站應(yīng)與貨運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)碼頭隔開(kāi)，一般宜不小于50m。
第2.4.3條 渡輪站必須選在水位落差最大時(shí)也能使用、兩岸坡度比較平緩的地方。
第2.4.4條 水位落差最大時(shí)，最低應(yīng)保持有3.8m以上的水位（落潮后應(yīng)有2.5m以上的水位）。
水位落差超過(guò)12m以上時(shí)，輪站的進(jìn)出口宜增設(shè)電動(dòng)絞（纜）車(chē)或自動(dòng)扶梯等電動(dòng)提升工具。
第2.4.5條 渡輪站應(yīng)按港章規(guī)定，兩邊有30～50m的船只活動(dòng)水域。最低這一水域應(yīng)不小于20m。港務(wù)和航道部門(mén)應(yīng)在措施上保證這一規(guī)定的實(shí)施。
第2.4.6條 渡輪站的水域一般應(yīng)在30m×50m，最大在50m×100m。在輪渡客運(yùn)量較大、渡船較多的大城市，其渡輪站的水域應(yīng)采用50m×100m。
有兩條以上航線的渡輪站，應(yīng)有兩艘以上船只安全航行的水域（包括航線船只活動(dòng)水域的安全間隔）、有兩個(gè)以上互不干擾的泊位。
第2.4.7條 渡輪站一般采用鋼結(jié)構(gòu)囤船。其大小應(yīng)能滿足渡輪安全地靠岸。
第2.4.8條 渡輪站使用的囤船必須有上蓋和鮮明的行業(yè)標(biāo)志。囤船上應(yīng)設(shè)辦公室、值班室、船員休息室（包括臥室）、小食堂、小賣(mài)部、廣播室、候船座椅、廁所。
第2.4.9條 跳板拼成的引橋?qū)挾茸畹筒恍∮?.5m，撓度應(yīng)不大于±10mm，兩邊應(yīng)設(shè)有高1.2m以上的護(hù)欄。護(hù)欄必須有足夠的強(qiáng)度，安全可靠。
可采用舟橋來(lái)做引橋，引橋的長(zhǎng)短可根據(jù)需要增減。渡輪站可采用活動(dòng)斜橋連接囤船和碼頭。
第2.4.10條 渡輪站的主要建筑式樣宜主要采用長(zhǎng)方形。個(gè)別受地形條件限制無(wú)法采用長(zhǎng)方形的，也可因地制宜，采用正方形、圓形等式樣。其結(jié)構(gòu)一般為鋼筋混凝土型。主要建筑的顏色以表征江河海水的淺藍(lán)色為宜，建筑物上應(yīng)飾以輪渡標(biāo)志和能日夜顯示的通航標(biāo)志。
第2.4.11條 渡輪站主要建筑的規(guī)模以客運(yùn)量的大小為標(biāo)準(zhǔn)。日客運(yùn)量在1萬(wàn)人次（包括自行車(chē)，下同）以下的，主要建筑的用地應(yīng)不小于150m2（25m×6m）；日客運(yùn)量在1～3萬(wàn)人次的，主要建筑的用地應(yīng)不小于300m（30m×10m）；日客運(yùn)量在3～5萬(wàn)人次的，主要建筑的用地應(yīng)不小于500m（40m×12.5m）；日客運(yùn)量在5～10萬(wàn)人次的，主要建筑的用地應(yīng)不小于1000m2（50m×20m）；日客運(yùn)量在10萬(wàn)人次以上的，其主要建筑的用地照此類(lèi)加。
第2.4.12條 渡輪站主要建筑用于辦公和組織生產(chǎn)，應(yīng)包括辦公室、票務(wù)室、調(diào)度室、安全員工作室、會(huì)議室、學(xué)習(xí)室、售票處等。其中，調(diào)度室應(yīng)有寬敞、通視良好的用房；售票處應(yīng)分設(shè)在進(jìn)口處一側(cè)。
在多霧的城市，輪渡應(yīng)有霧航設(shè)施。
第2.4.13條 在岸上設(shè)候船室，其用地應(yīng)單列，然后再加入主要建筑的用地中。候船室的大小應(yīng)按候船乘客高峰人數(shù)最多時(shí)計(jì)算，其用地宜1m2/每人。
第2.4.14條 渡輪站的附屬建筑主要用于生活方面，應(yīng)有工作人員休息室（包括值班人員臥室）、單身職工宿舍、嬰幼室、小型食堂、文娛活動(dòng)室、浴室、廁所和預(yù)留機(jī)動(dòng)用房，其建筑用地根據(jù)該碼頭全體職工總數(shù)計(jì)算，宜7m2/每人左右。
第2.4.15條 渡輪站建筑在造型上應(yīng)成為具有鮮明地方特色，并充分體現(xiàn)城市水上公共交通獨(dú)特建筑風(fēng)格的有機(jī)整體，同時(shí)又能突出主要建筑的主體作用。
第2.4.16條 渡輪站的進(jìn)出口和安全門(mén)應(yīng)以保持通暢為原則，分開(kāi)設(shè)置；進(jìn)口可以并排多設(shè)，應(yīng)確保乘客能迅速進(jìn)出。
第2.4.17條 渡輪站進(jìn)出口的尺寸應(yīng)根據(jù)客運(yùn)量的大小具體確定。日客運(yùn)量在`萬(wàn)人次以下的，進(jìn)出口寬度應(yīng)不小于5ｍ；日客運(yùn)量在1～3萬(wàn)人次的，進(jìn)口寬度應(yīng)不小于6ｍ、出口寬度應(yīng)不小于8ｍ；日客運(yùn)量在3～5萬(wàn)人次的，進(jìn)口寬度應(yīng)不小于8m、出口寬度應(yīng)不小于10m；日客運(yùn)量在5～10萬(wàn)人次的，進(jìn)口寬度應(yīng)不小于10m、出口寬度應(yīng)不小于12m；日客運(yùn)量在10萬(wàn)人次以上的，進(jìn)、出口寬度照此類(lèi)加。
第2.4.18條 渡輪站進(jìn)出口應(yīng)有夜間顯示標(biāo)志，應(yīng)配有較先進(jìn)的售、檢票設(shè)施，應(yīng)不允許在其附近有阻礙通行的障礙物或者擺攤設(shè)點(diǎn)。

第三章 停車(chē)場(chǎng)

第一節(jié) 停車(chē)場(chǎng)的功能和選址

第3.1.1條 停車(chē)場(chǎng)的主要功能是為線路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛下班后提供合理的停放空間、場(chǎng)地和必要設(shè)施，并按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行低級(jí)保養(yǎng)和重點(diǎn)小修作業(yè)。
第3.1.2條 停車(chē)場(chǎng)宜按轄區(qū)就近使用單位布置，選在所轄線網(wǎng)的重心處，使其與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最短。其距離宜在1～2km以內(nèi)。
第3.1.3條 停車(chē)場(chǎng)距所在分區(qū)保養(yǎng)場(chǎng)的距離宜在5km以內(nèi)，最大應(yīng)不大于10km。
第3.1.4條 在城市總體規(guī)劃中應(yīng)有計(jì)劃地安排停車(chē)場(chǎng)用地，將停車(chē)場(chǎng)均勻地布置在各個(gè)區(qū)域性線網(wǎng)的重心處。在舊城區(qū)、交通復(fù)雜的商業(yè)區(qū)、市中心、城市主要交通樞紐的附近，應(yīng)優(yōu)先安排停車(chē)場(chǎng)用地。在發(fā)展新的小區(qū)或建設(shè)衛(wèi)星城時(shí)，城市規(guī)劃部門(mén)必須預(yù)留包括停車(chē)場(chǎng)在內(nèi)的公交用地。
第3.1.5條 停車(chē)場(chǎng)的用地應(yīng)安排在水、電供應(yīng)和市政設(shè)施條件齊備的地區(qū)。

第二節(jié) 停車(chē)場(chǎng)的用地和布置

第3.2.1條 確定停車(chē)場(chǎng)用地面積的前提是要保證公交車(chē)輛在停放飽和的情況下，每輛車(chē)仍可自由出入（無(wú)軌電車(chē)應(yīng)保證順序出車(chē)）而不受前后左右所停車(chē)輛的影響。
第3.2.2條 公共交通車(chē)輛的停放方式，公共汽車(chē)宜主要采用垂直式或斜排式，無(wú)軌電車(chē)應(yīng)采用平行式。
停車(chē)面積系數(shù)Kt，垂直式為0.35，斜排式為0.30，平行式為0.50～0.60。
第3.2.3條 停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地宜按每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地150m2計(jì)算。在用地特別緊張的大城市，公共交通首末站、停車(chē)場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)的用地可按每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地不小于２200m2綜合計(jì)算。若用地利用率不高，各地可酌情增加。
第3.2.4條 停車(chē)場(chǎng)的洗車(chē)間（臺(tái)）、油庫(kù)和鍋爐房的規(guī)劃用地按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求單獨(dú)計(jì)算后再加進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地中。
第3.2.5條 停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模一般以停放100輛鉸接式營(yíng)運(yùn)車(chē)輛為宜。
第3.2.6條 停車(chē)場(chǎng)的總平面布置為場(chǎng)前區(qū)、停車(chē)坪、生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)四部分，共同構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體。各部分平面設(shè)計(jì)的主要要求：
a、場(chǎng)前區(qū)由調(diào)度室、車(chē)輛進(jìn)出口、門(mén)衛(wèi)等機(jī)構(gòu)和設(shè)施構(gòu)成，要求有安全、寬敞、視野開(kāi)闊的進(jìn)出口和通道。
b、停車(chē)坪的設(shè)計(jì)應(yīng)采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)，有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水明溝與污水管線不得連通，坪的排水坡度（縱、橫坡）不大于0.5%。
停車(chē)坪應(yīng)有寬度適宜的停車(chē)帶、停車(chē)通道，并在路面采用劃線標(biāo)志指示停車(chē)位置和通道寬度。
在北方（黃河以北），停車(chē)坪上必須有熱水加注裝置，有條件宜建成封閉式停車(chē)庫(kù)。
c、生產(chǎn)區(qū)的平面布局必須包括低保保修工間及其輔助工間和動(dòng)力及能源供給工間兩個(gè)組成部分，兩部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合工業(yè)廠房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。
d、生活區(qū)的平面布局包括辦公樓、教育用房、文化娛樂(lè)和會(huì)議用房、食堂、保健站、嬰幼室、浴室、集體宿舍、廁所等，其設(shè)計(jì)需結(jié)合本身的特點(diǎn)，參照?qǐng)?zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。全場(chǎng)必須搞好綠化。

第三節(jié) 停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口

第3.3.1條 停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口由車(chē)輛進(jìn)出口和人員出入口組成，兩者必須分開(kāi)設(shè)置，嚴(yán)格各行其道。
第3.3.2條 停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)在其用地范圍內(nèi)永久性停車(chē)坪一端，其方向要朝向場(chǎng)外交通路線。
第3.3.3條 車(chē)輛的進(jìn)口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，另外應(yīng)再設(shè)一個(gè)備用進(jìn)出口。在條件不允許的情況下，進(jìn)出口不得不合用時(shí)，其通道寬度應(yīng)不小于10～12m；同時(shí)應(yīng)有備用進(jìn)出口。在停車(chē)數(shù)小于50輛時(shí)，如無(wú)條件設(shè)置備用進(jìn)出口時(shí)可不設(shè)。
第3.3.4條 車(chē)輛進(jìn)出口的使用寬度見(jiàn)第2.1.8條。
當(dāng)需要斷開(kāi)與進(jìn)出口相對(duì)應(yīng)的道路上的隔離帶、綠化帶、人行道時(shí)，其斷開(kāi)寬度宜不小于標(biāo)準(zhǔn)車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑的2～3倍。
第3.3.5條 車(chē)輛進(jìn)出口門(mén)的凈高應(yīng)不小于3.6m。調(diào)度室宜設(shè)在進(jìn)出口的適中位置上，采用廣角多方位窗戶。
停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的交通路線應(yīng)采用與進(jìn)出口行駛方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。同時(shí)進(jìn)出口必須有限速、禁止停放車(chē)輛、禁止鳴笛和停車(chē)線等標(biāo)志，應(yīng)有夜間顯示裝置和不小于1ｌx的燈光照明。
無(wú)軌電車(chē)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口宜分開(kāi)設(shè)置。場(chǎng)內(nèi)線網(wǎng)應(yīng)統(tǒng)一按順時(shí)針或逆時(shí)針行車(chē)方向布置。試車(chē)線在停車(chē)區(qū)域繞周設(shè)置。線網(wǎng)觸線高度一般為5.00～5.50m。
人員出入口可在車(chē)輛進(jìn)出口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其使用寬度應(yīng)大于兩人同時(shí)步行寬度的1.6m。

第四節(jié) 低級(jí)保養(yǎng)

第3.4.1條 一級(jí)保養(yǎng)和小修作業(yè)在停車(chē)場(chǎng)一并進(jìn)行分管作業(yè)，進(jìn)行作業(yè)的工位數(shù)根據(jù)每日一保車(chē)數(shù)和需進(jìn)入工位作業(yè)的重點(diǎn)小修車(chē)次及每車(chē)位日均一保車(chē)次和小修車(chē)次確定。
一級(jí)保養(yǎng)所需工位數(shù)應(yīng)不少于二個(gè)工位。
第3.4.2條 工位面積可參考下表進(jìn)行核算。其中車(chē)前、后及兩側(cè)各留寬度（H1、H2、a1、a2）依工位位置排列方式不同等實(shí)際情況由各地自定。

　

第3.4.3條 運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)在200輛以下的企業(yè)，可不在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行低保作業(yè)；運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)在200～500輛的企業(yè)，低保作業(yè)可在停車(chē)場(chǎng)或保養(yǎng)場(chǎng)進(jìn)行；運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)在500輛以上的企業(yè)，低保作業(yè)應(yīng)在停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行。

第五節(jié) 工間

第3.5.1條 低級(jí)保養(yǎng)工間修車(chē)地溝應(yīng)根據(jù)工位數(shù)量相應(yīng)確定。
通道式修車(chē)溝，長(zhǎng)度應(yīng)不小于兩倍車(chē)長(zhǎng)；獨(dú)立式修車(chē)溝，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于一輛車(chē)長(zhǎng)。修車(chē)溝凈寬應(yīng)不小于0.85m，有效深度應(yīng)不小于1～1.2m。并列修車(chē)溝間的中心距應(yīng)不小于2倍標(biāo)準(zhǔn)車(chē)寬。地溝內(nèi)墻應(yīng)鑲嵌光潔的飾面材料（如瓷磚），墻內(nèi)應(yīng)設(shè)有照明燈具洞口和低壓安全燈電源。
第3.5.2條 主修工間的建筑面積可根據(jù)工位數(shù)量、每車(chē)的工位面積，并留有必要的通道和小修作業(yè)區(qū)域計(jì)算，一般不小于全場(chǎng)低保保修工間規(guī)劃用地的50～60%。輔助工間的建筑面積為低保保修工間規(guī)劃用地的剩下部分。
保修工間的機(jī)具設(shè)備，應(yīng)按低保車(chē)輛數(shù)量合理配備。
第3.5.3條 輔助工間宜采用衛(wèi)星式、兩冀式等排列整齊的布局布置在主修工間的周?chē)蛏蠈印?o:p>

第六節(jié) 油料管理

按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫(kù)的有關(guān)條款執(zhí)行。

第七節(jié) 清掃機(jī)械

第3.7.1條 停車(chē)場(chǎng)應(yīng)建清洗車(chē)輛用的洗車(chē)間（臺(tái)），其用地宜為停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃用地的1～1.5%。洗車(chē)間（臺(tái)）的用地單獨(dú)計(jì)算，未計(jì)入停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地中。
第3.7.2條 清洗車(chē)輛在室內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)間；在室外進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)臺(tái)·北方（黃河以北）不宜在室外洗車(chē)，可建洗車(chē)間，洗車(chē)間內(nèi)宜增設(shè)遠(yuǎn)紅外線干燥器。
第3.7.3條 停車(chē)數(shù)在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以下的建半自動(dòng)化洗車(chē)臺(tái)；在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以上的建自動(dòng)化洗車(chē)臺(tái)，采用全自動(dòng)雙架洗車(chē)機(jī)洗車(chē)，要求兩次洗滌，3min洗一輛，每次用水量在0.3～1m3，80%以上的水應(yīng)回收再用。

第八節(jié) 辦公及生活性建筑

第3.8.1條 停車(chē)場(chǎng)的辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于10～15m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。其中，辦公樓的用地為3～5m3/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，生活性建筑用地為7～10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。
第3.8.2條 生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車(chē)場(chǎng)必須的配套建筑。
第3.8.3條 辦公及生活性建筑應(yīng)從建筑造型、色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù)性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作特點(diǎn)。
第3.8.4條 在食堂設(shè)計(jì)中，廚房面積與餐室面積之比為2或1.5∶1。
第3.8.5條 在浴室、廁所設(shè)計(jì)中必須增大女部的建筑使用面積，其與男部的面積比約為1.5∶1左右。
嬰幼托室的面積應(yīng)滿足本企業(yè)職工入托子女1/3以上。

第六節(jié) 油料管理

按照本規(guī)范第四章第四節(jié)油庫(kù)的有關(guān)條款執(zhí)行。

第七節(jié) 清掃機(jī)械

第3.7.1條 停車(chē)場(chǎng)應(yīng)建清洗車(chē)輛用的洗車(chē)間（臺(tái)），其用地宜為停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃用地的1～1.5%。洗車(chē)間（臺(tái)）的用地單獨(dú)計(jì)算，未計(jì)入停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃用地中。
第3.7.2條 清洗車(chē)輛在室內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)間；在室外進(jìn)行，應(yīng)建洗車(chē)臺(tái)·北方（黃河以北）不宜在室外洗車(chē)，可建洗車(chē)間，洗車(chē)間內(nèi)宜增設(shè)遠(yuǎn)紅外線干燥器。
第3.7.3條 停車(chē)數(shù)在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以下的建半自動(dòng)化洗車(chē)臺(tái)；在100輛營(yíng)運(yùn)車(chē)以上的建自動(dòng)化洗車(chē)臺(tái)，采用全自動(dòng)雙架洗車(chē)機(jī)洗車(chē)，要求兩次洗滌，3min洗一輛，每次用水量在0.3～1m3，80%以上的水應(yīng)回收再用。

第八節(jié) 辦公及生活性建筑

第3.8.1條 停車(chē)場(chǎng)的辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于10～15m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。其中，辦公樓的用地為3～5m3/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，生活性建筑用地為7～10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。
第3.8.2條 生活性建筑的用地中不含家屬宿舍的用地。家屬宿舍系停車(chē)場(chǎng)必須的配套建筑。
第3.8.3條 辦公及生活性建筑應(yīng)從建筑造型、色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù)性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作特點(diǎn)。
第3.8.4條 在食堂設(shè)計(jì)中，廚房面積與餐室面積之比為2或1.5∶1。
第3.8.5條 在浴室、廁所設(shè)計(jì)中必須增大女部的建筑使用面積，其與男部的面積比約為1.5∶1左右。
嬰幼托室的面積應(yīng)滿足本企業(yè)職工入托子女1/3以上。

第九節(jié) 綠化

第3.9.1條 停車(chē)場(chǎng)必須確保場(chǎng)區(qū)的綠化用地，對(duì)全場(chǎng)綠化進(jìn)行總體布局，把種植樹(shù)木、花卉和水池、草坪、花壇、休息亭臺(tái)結(jié)合起來(lái)，適當(dāng)點(diǎn)綴以反映公共交通特點(diǎn)的建筑小品。

第十節(jié) 多層與地下停車(chē)庫(kù)

第3.10.1條 在城市用地緊張的大城市，停車(chē)場(chǎng)可向空間或向地下發(fā)展，尤其是出租汽車(chē)可以采取這種形式。
第3.10.2條 多層停車(chē)庫(kù)的選址與停車(chē)場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，還必須根據(jù)GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》與周?chē)兹?、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。
地下停車(chē)庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周?chē)鷮挸ā⑴棚L(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。
第3.10.3條 獨(dú)立的多層停車(chē)庫(kù)的布局可分為停車(chē)區(qū)（包括有停車(chē)位、車(chē)行道、人行道在內(nèi)的停車(chē)部分；有回車(chē)場(chǎng)地、坡道、升降機(jī)、移車(chē)機(jī)、車(chē)輛轉(zhuǎn)盤(pán)、電梯在內(nèi)的運(yùn)行設(shè)施）；保修工間區(qū)（包括低保、小修、充電、輪胎等主輔修工間、吸煙室、洗車(chē)間）；調(diào)度管理區(qū)（包括辦公室、調(diào)度室、場(chǎng)務(wù)司機(jī)室等）；輔助區(qū)。
第3.10.4條 多層停車(chē)庫(kù)的建筑面積宜按100～113m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定（其中，停車(chē)區(qū)的建筑面積宜為67～73m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，保修工間區(qū)的建筑面積宜為14～17m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，調(diào)度管理區(qū)的建筑面積宜為8～10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，輔助區(qū)的建筑面積宜為6～7m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，機(jī)動(dòng)和發(fā)展預(yù)留建筑面積宜為5～6m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）。
地下停車(chē)庫(kù)主要用于停車(chē)，其它建筑均安排在地面上。地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)確定。其地面建筑另行計(jì)算。
出租汽車(chē)的多層及地下停車(chē)庫(kù)的建筑面積參照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)進(jìn)行折
算。
第3.10.5條 多層停車(chē)庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車(chē)用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。
第3.10.6條 多層停車(chē)庫(kù)停車(chē)區(qū)車(chē)輛的停放形式有成0°的序列停放，成30°、45°、60°的斜列停放，成45°的斜角交叉停放，成90°的直角停放，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車(chē)最自由、占用停放區(qū)建筑面積最小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。
公交車(chē)輛進(jìn)出停放車(chē)位的方式宜順車(chē)進(jìn)、順車(chē)出。在條件不允許時(shí)，宜倒車(chē)進(jìn)、順車(chē)出，不允許順車(chē)進(jìn)、倒車(chē)出或者倒車(chē)進(jìn)、倒車(chē)出。
第3.10.7條 停車(chē)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車(chē)，車(chē)行道必須有足夠的寬度和保證車(chē)輛能安全通車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車(chē)輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車(chē)行道應(yīng)盡力維持直線形。
第3.10.8條 停車(chē)區(qū)的柱網(wǎng)是確定多層車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)的主導(dǎo)因素。必須根據(jù)所停車(chē)型的停放形式、所需的安全間隔、車(chē)行道布置方式、占用的建筑面積最小以及使柱網(wǎng)采用同一尺寸等原則選定結(jié)構(gòu)最合理、最經(jīng)濟(jì)的停車(chē)區(qū)柱網(wǎng)。在選定柱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)首先確定柱網(wǎng)的單元尺寸、車(chē)位和車(chē)行道所需的合理跨度，應(yīng)避免為減少柱的數(shù)量而使跨度或地下車(chē)庫(kù)埋深過(guò)分增大所帶來(lái)的不利因素。當(dāng)車(chē)位和車(chē)行道所需跨度尺寸無(wú)法統(tǒng)一時(shí)，柱網(wǎng)可分別采用不同尺寸，但不應(yīng)超過(guò)兩種。
第3.10.9條 停車(chē)區(qū)的層高除考慮因工作需要（如裝置各類(lèi)管道）需增加適當(dāng)高度外，層高不應(yīng)過(guò)大，一般為車(chē)身高度，加0.2m安全距離和結(jié)構(gòu)所需高度之和。
地下車(chē)庫(kù)的埋深應(yīng)適當(dāng)，其頂部地面如要植樹(shù)時(shí)，其土層最小厚度應(yīng)不小于2m；種草、花卉或者菜時(shí)，最小土層厚度應(yīng)不小于0.6m。
第3.10.10條 多層車(chē)庫(kù)的坡道應(yīng)參照GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求設(shè)置。
公共汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)庫(kù)的坡道以直線形為宜，條件不允許時(shí)，也必須大部分為直線形，兼配少量曲線段，坡道的面層構(gòu)造應(yīng)有防滑措施，要有與城市道路相一致的照度。公共汽車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于7%，曲線形坡道的縱坡宜小于5%；無(wú)軌電車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于8%，曲線形坡道的縱坡宜小于6%；出租汽車(chē)庫(kù)直線坡道縱坡宜小于12%，曲線形坡道的縱坡宜小于9%。坡道與行車(chē)交匯處、與平地相銜接的緩坡段的坡度為正常坡度的1/2；其長(zhǎng)度，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)為6m左右、鉸接車(chē)為10m、出租汽車(chē)為4m。直線坡道還應(yīng)有縱向排水溝和1～2%的橫向坡度。
第3.10.11條 公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)的直線雙車(chē)坡道最小寬度不小于6.8m、曲線形雙車(chē)坡道最小寬度內(nèi)圈不小于7.2m，外圈不小于6.8m；出租汽車(chē)的直線雙車(chē)坡道最小寬度不小于5.5m，曲線形雙車(chē)坡道最小寬度內(nèi)圈不小于4.2m、外圈不小于3.6m。汽、電車(chē)坡道可在一側(cè)設(shè)立寬1m的人行道。
第3.10.12條 多層車(chē)庫(kù)進(jìn)出口必須分開(kāi)設(shè)置，有限速、禁停車(chē)輛、禁止嗚笛等日夜能顯示的標(biāo)志；進(jìn)出口地面上的最小照度應(yīng)不小于2ｌx，庫(kù)內(nèi)上下坡道的平均照度應(yīng)不小于1ｌx。應(yīng)執(zhí)行《汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，完善消防設(shè)施。應(yīng)有排除庫(kù)內(nèi)有毒氣體的措施。多層車(chē)庫(kù)的建筑造型應(yīng)注意體現(xiàn)其公交特點(diǎn)。

第十一節(jié) 出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)

第3.11.1條 出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置以位于所轄營(yíng)業(yè)站的重心處、空駛里程最少、調(diào)度方便、進(jìn)出口面向交通流量較少的次干道為原則。
第3.11.2條 出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模一般以100輛為宜，最大不超過(guò)200輛，主要用以停放車(chē)輛、低級(jí)保養(yǎng)和小修。大城市可以根據(jù)所擁有的出租汽車(chē)數(shù)量，分別在全市設(shè)立若干停車(chē)場(chǎng)。
在車(chē)輛不超過(guò)100輛的中小城市，可在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)另建一座擔(dān)負(fù)二級(jí)保養(yǎng)以上任務(wù)的保修車(chē)間，不再另建保養(yǎng)場(chǎng)。保修車(chē)間設(shè)計(jì)參照本規(guī)范保養(yǎng)場(chǎng)的要求進(jìn)行。
第3.11.3條 出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)不宜采用露天停車(chē)坪停放車(chē)輛，宜建有防凍和防曝曬的停車(chē)庫(kù)。在用地緊張的市中心區(qū)，可建多層停車(chē)庫(kù)。
第3.11.4條 出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的平面布置包括停車(chē)庫(kù)、低級(jí)保養(yǎng)保修工間、辦公及生活區(qū)、綠化（包括死角）、機(jī)動(dòng)及預(yù)留發(fā)展用地。全站規(guī)劃用地按上海牌760型小轎車(chē)作計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不小于50m2/每出租標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。
第3.11.5條 出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置油料庫(kù)房和加油站，其用地和設(shè)置的各項(xiàng)要求按本規(guī)范第四章第四節(jié)《油庫(kù)》和GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行。
第3.11.6條 出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)洗車(chē)間，其各項(xiàng)要求參照本規(guī)范第三章第七節(jié)《清掃機(jī)械》一節(jié)各款執(zhí)行。
出租汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口宜按本規(guī)范第三章第三節(jié)“停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口”各款執(zhí)行。

第四章 保養(yǎng)場(chǎng)

第一節(jié) 功能與場(chǎng)址

第4.1.1條 保養(yǎng)場(chǎng)的功能主要是承擔(dān)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的高級(jí)保養(yǎng)任務(wù)及相應(yīng)的配件加工、修制和修車(chē)材料、燃料的儲(chǔ)存、發(fā)放等。
在中、小城市，停車(chē)場(chǎng)的低級(jí)保養(yǎng)和小修設(shè)備較差，保養(yǎng)場(chǎng)有提供其所需配件的任務(wù)；如車(chē)輛較少，不需單獨(dú)建停車(chē)場(chǎng)時(shí)，可按本規(guī)范停車(chē)場(chǎng)的各項(xiàng)要求在保養(yǎng)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）。
在中小城市，由于車(chē)輛不多，一般也不建修理廠，保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)同時(shí)承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身修配的任務(wù)，并按修理廠的設(shè)計(jì)規(guī)范要求建設(shè)修理車(chē)間。
第4.1.2條 保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)建在城市每一個(gè)分區(qū)線網(wǎng)的重心處（大城市宜在市區(qū)半徑的中點(diǎn)；中、小城市宜建在城市邊緣），使之距所屬各條線路和該分區(qū)的各停車(chē)場(chǎng)均較近。應(yīng)避免建在交通復(fù)雜的鬧市區(qū)、居住小區(qū)和主干道內(nèi)，宜選擇在交通情況比較清靜而又有兩條以上比較寬敞、進(jìn)出方便的次干道附近，并有比較齊備的城市電源、水源和污水排放管線系統(tǒng)。
第4.1.3條 保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)避免建在工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良的滑坡、溶洞、活斷層、流砂、淤泥、永凍土和具有腐蝕性特征的地段，尤其應(yīng)避免高填方或開(kāi)鑿艱巨的石方地段。其地下水位必須低于地下室和建筑物基礎(chǔ)的底面。
第4.1.4條 保養(yǎng)場(chǎng)的縱軸朝向，一般宜與主導(dǎo)風(fēng)向一致。如有困難，也只能成一個(gè)影響不大的較小交角。其主要建筑物宜盡量不處于西曬、正迎北風(fēng)的不利方向。保養(yǎng)場(chǎng)還必須處在城市居住區(qū)的下風(fēng)方向。

第二節(jié) 平面布置和用地

第4.2.1條 保養(yǎng)場(chǎng)的平面布置應(yīng)遵循以下原則：
a、保養(yǎng)場(chǎng)平面布置應(yīng)有明顯的功能分區(qū)，把功能相近、生產(chǎn)（工作）性質(zhì)相同、動(dòng)力需要和防火、衛(wèi)生等要求類(lèi)似的車(chē)間、辦公室、設(shè)備、設(shè)施布置在同一功能分區(qū)內(nèi)。尤其是保養(yǎng)車(chē)間及其附屬的輔助車(chē)間必須按照工藝路線要求布置在相鄰近的建筑物里，建筑物之間既有防火等合理的間隔，又要有順暢而方便的聯(lián)系。
b、保養(yǎng)場(chǎng)的辦公及生活性建筑宜布置在場(chǎng)前區(qū)，其建筑式樣、風(fēng)格、色彩等與所在街景的美學(xué)特點(diǎn)要相諧和。場(chǎng)區(qū)的道路應(yīng)不小于7m，人行道不小于1m；場(chǎng)區(qū)還必須按GB4992—85《城市公共汽車(chē)技術(shù)條件》要求設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的試車(chē)跑道，還應(yīng)有一定數(shù)量（不小于50輛營(yíng)運(yùn)車(chē)）的機(jī)動(dòng)停車(chē)坪。
c、保養(yǎng)場(chǎng)的配電房、鍋爐房、空壓機(jī)房、乙炔發(fā)生站等動(dòng)力設(shè)施應(yīng)設(shè)在全場(chǎng)的負(fù)荷中心處。鍋爐房，應(yīng)位于全場(chǎng)的下風(fēng)處。近旁應(yīng)有便于堆放、裝卸煤炭的場(chǎng)地。保養(yǎng)場(chǎng)進(jìn)出應(yīng)有供機(jī)動(dòng)車(chē)用的寬度不小于12m的鐵柵主大門(mén)，主大門(mén)兩邊應(yīng)有寬度不少于3m的人員出入門(mén)，同時(shí)還應(yīng)在適當(dāng)處設(shè)置緊急出入門(mén)。
第4.2.2條 保養(yǎng)場(chǎng)是保證城市公共交通正常營(yíng)運(yùn)的重要后方設(shè)施，在城市規(guī)劃上應(yīng)有明確的地位，切實(shí)加以規(guī)劃。一個(gè)城市建立保養(yǎng)場(chǎng)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)城市、城市的發(fā)展規(guī)模以及為其服務(wù)的公共交通的規(guī)模從規(guī)劃上具體加以確定。
第4.2.3條 保養(yǎng)場(chǎng)按企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)的保有量設(shè)置：企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)保有量在200輛以下或200輛左右，可建一個(gè)小型保養(yǎng)場(chǎng)；保有量在300～500輛左右的企業(yè)，可建一個(gè)中型保養(yǎng)場(chǎng)；在車(chē)輛超過(guò)500輛以上的大型企業(yè)，可建保養(yǎng)中心。中、小城市車(chē)輛較少，不應(yīng)分散建很多場(chǎng)，可根據(jù)線網(wǎng)布置情況，適當(dāng)集中車(chē)輛在合理位置建場(chǎng)。大城市車(chē)輛較多，宜于大中小結(jié)合，不應(yīng)不分情況地都建規(guī)模很大的大型場(chǎng)或中心。
第4.2.4條 保養(yǎng)場(chǎng)的規(guī)劃用地按所承擔(dān)的保養(yǎng)車(chē)輛數(shù)計(jì)算，每輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用地200m2，乘以用地系數(shù)Ky。當(dāng)保養(yǎng)車(chē)輛數(shù)小于或等于100輛時(shí)，Ky值取1.2；保養(yǎng)車(chē)輛數(shù)為150輛左右，Ky值取1.1；保養(yǎng)車(chē)輛數(shù)在200輛車(chē)以上時(shí)Ky值取1。在山城建設(shè)保養(yǎng)場(chǎng)不論規(guī)模大小，Ky值一律取1.2。
第4.2.5條 保養(yǎng)場(chǎng)若同時(shí)考慮營(yíng)運(yùn)、停車(chē)或修理，其規(guī)劃用地應(yīng)在保養(yǎng)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，按本規(guī)范關(guān)于營(yíng)運(yùn)、停車(chē)場(chǎng)、修理車(chē)間的用地要求增加所需面積或按第3.2.3條綜合計(jì)算。保養(yǎng)場(chǎng)油庫(kù)、變電房的用地另行計(jì)算。

第三節(jié) 生產(chǎn)與生活性建筑

第4.3.1條 保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)有確保完成其生產(chǎn)任務(wù)的現(xiàn)代化廠房，應(yīng)根據(jù)保修生產(chǎn)的工藝路線要求，由保養(yǎng)車(chē)間和發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、輪胎修理、噴烤漆工間等構(gòu)成主車(chē)間，成為廠房的主要部分。其它如電工間、蓄電池間、設(shè)備維修間、材料配件工具庫(kù)、動(dòng)力站等構(gòu)成輔助車(chē)間。各輔助車(chē)間應(yīng)根據(jù)工藝要求，緊湊地布置在主車(chē)間的四周。對(duì)于有較大噪聲、有毒氣體、液體和易燃?xì)怏w的空壓機(jī)間、蓄電池間、乙炔間在布置時(shí)按GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行。
保養(yǎng)廠應(yīng)重視車(chē)身保養(yǎng)，有固定的車(chē)身保養(yǎng)工作場(chǎng)所，單獨(dú)建立車(chē)身保養(yǎng)車(chē)間（工段、組），單獨(dú)進(jìn)保進(jìn)修。
第4.3.2條 保養(yǎng)場(chǎng)的保修廠房應(yīng)根據(jù)南北方城市的不同情況因地制宜，采取相適應(yīng)的形式。一般宜采用通過(guò)式，順車(chē)進(jìn)房，順車(chē)出房，利用房外通道回車(chē)。廠房寬可據(jù)每日保修車(chē)輛臺(tái)次確定，廠房長(zhǎng)度宜因地制宜，保養(yǎng)廠生產(chǎn)性建筑規(guī)劃用地宜按50m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)計(jì)算，各車(chē)間（包括庫(kù)房、動(dòng)力站）的用地應(yīng)根據(jù)工藝設(shè)計(jì)確定。
第4.3.3條 保養(yǎng)場(chǎng)保修廠房和輔助車(chē)間的地面應(yīng)根據(jù)保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)解體清洗、蓄電池、車(chē)間樓面等不同的作業(yè)特點(diǎn)分別采用高標(biāo)號(hào)混凝土面層、耐機(jī)油、耐酸耐腐蝕材料面層和非剛性材料面層。其車(chē)間的采暖、通風(fēng)、照明、給排水等分別參照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有污水凈化處理設(shè)施。
第4.3.4條 保養(yǎng)場(chǎng)的設(shè)施可按下述經(jīng)驗(yàn)數(shù)確定，即每百輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)需九個(gè)保修工位，其中車(chē)身二個(gè)、機(jī)電七個(gè)；每百輛電車(chē)（標(biāo)準(zhǔn)車(chē)）需十一個(gè)工位，其中車(chē)身四個(gè)、機(jī)電七個(gè)。
第4.3.5條 辦公樓的規(guī)劃用地宜占辦公室及生活性建筑用地的13%。辦公樓的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參照有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
保養(yǎng)場(chǎng)的生活性建筑包括食堂（兼作全場(chǎng)會(huì)議禮堂）、單身職工宿舍、嬰幼室、保健站、教育用房、會(huì)議和文娛活動(dòng)用房、浴室、廁所。其規(guī)劃用地宜為35m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。
第4.3.6條 保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)在場(chǎng)前區(qū)按合理關(guān)系和相互聯(lián)系有機(jī)而緊湊地布置各項(xiàng)生活性建筑。各項(xiàng)建筑的用地可參照有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和各場(chǎng)的具體情況確定，確定的原則是：
a、食堂應(yīng)有寬敞的工作間（包括貯藏室），宜與全場(chǎng)性會(huì)議室通用；
b、單身職工宿舍每床位建筑面積應(yīng)不小于6m2（嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)不小于6.5m2），每人使用面積應(yīng)不小于4m2，每個(gè)房間不超過(guò)6人；
c、嬰幼室除保證有寬敞的教室和午休臥室外，同時(shí)應(yīng)有幼兒進(jìn)行文體活動(dòng)的場(chǎng)院、雨雪天用室內(nèi)活動(dòng)場(chǎng)地，以及舒適的哺乳室；
d、保健站應(yīng)據(jù)場(chǎng)的規(guī)模設(shè)置一定床位的觀察病房；
e、應(yīng)有光線充足的專用教室和包括圖書(shū)室、閱覽室在內(nèi)的文娛俱樂(lè)部；
f、應(yīng)有包括更衣室在內(nèi)的淋浴室，其設(shè)計(jì)按有關(guān)衛(wèi)生規(guī)范執(zhí)行；
g、應(yīng)按有關(guān)衛(wèi)生規(guī)范配備廁所，男、女廁所的面積應(yīng)據(jù)男女職工的具體比例確定。
保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)確保綠化用地，搞好廠房、辦公樓周?chē)闹矘?shù)種花，搞好生活區(qū)的綠化，有條件宜配以噴水池或庭園式花園。

第四節(jié) 油庫(kù)

第4.4.1條 油庫(kù)應(yīng)選在場(chǎng)內(nèi)安全的地方，應(yīng)按GBJ 67—84《汽車(chē)庫(kù)建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求建設(shè)。
第4.4.2條 油庫(kù)包括庫(kù)房（辦公室）、地下油罐和加油站三部分。油庫(kù)地下油罐的儲(chǔ)油能力，一般為全日車(chē)輛用油總量的3～4倍。
第4.4.3條 加油站應(yīng)有站房和自動(dòng)計(jì)量油泵供管理人員值班休息和給車(chē)輛加油，其使用面積應(yīng)不小于10m2。加油站的構(gòu)造材料必須采用以鐵物撞擊不發(fā)生火花的可靠防火材料。加油站的自動(dòng)計(jì)量油泵上方應(yīng)有罩棚，棚的下沿距地面凈高應(yīng)不小于3.3m。

第五節(jié) 出租汽車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)

第4.5.1條 出租汽車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的選址與建場(chǎng)設(shè)計(jì)等各項(xiàng)內(nèi)容可按本章1～4節(jié)的各項(xiàng)內(nèi)容實(shí)施。
在進(jìn)行出租汽車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)宜突出它的特點(diǎn)，允許在這方面有特殊合理的要求。
第4.5.2條 出租汽車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的規(guī)模按其保養(yǎng)車(chē)輛的能力可分為大、中、小型三類(lèi)。保養(yǎng)車(chē)輛能力在500輛以上的為大型場(chǎng)，在200～500輛時(shí)為中型場(chǎng)，在200輛以下為小型場(chǎng)。
第4.5.3條 出租汽車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)的規(guī)劃用地按60m2/每車(chē)乘以用地系數(shù)Ky值計(jì)算。一般，大型場(chǎng)的Ky值取1，中型場(chǎng)的Ky值取1.1～1.2，小型場(chǎng)Ky值取1.5。

第六節(jié) 保養(yǎng)中心

在車(chē)輛較多的大型企業(yè)，為實(shí)行專業(yè)化保養(yǎng)，向現(xiàn)代化、高效率、大生產(chǎn)方向發(fā)展，可按《城市公共交通企業(yè)技術(shù)管理制度》（國(guó)家城建總局頒布試行）的要求建立保養(yǎng)中心。

第五章 修理廠

第一節(jié) 建廠與用地

第5.1.1條 修理廠宜建在距城市各分區(qū)位置適中、交通方便、又不面臨交通流量較大的主干道、周?chē)幸欢òl(fā)展余地的市區(qū)邊緣，有可靠的水、電、煤供應(yīng)。廠區(qū)周?chē)霃讲恍∮?st1:chmetcnv hasspace="False" negative="False" numbertype="1" sourcevalue="25" tcsc="0" unitname="m" w:st="on">25m范圍內(nèi)應(yīng)避免有居民居住，應(yīng)按環(huán)保法規(guī)減少對(duì)城市的空氣和噪聲污染、對(duì)排污進(jìn)行生物化學(xué)回收處理。
一個(gè)大城市，一般宜建一個(gè)修理廠。
第5.1.2條 修理廠的規(guī)模應(yīng)視該城市公交企業(yè)所擁有的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)而定。一般凡運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在500輛左右時(shí)，應(yīng)建具有年產(chǎn)200輛次大中修能力的修理廠一座；凡運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在1000輛左右時(shí)，應(yīng)建具有年產(chǎn)500輛次大中修能力的修理廠一座。若運(yùn)營(yíng)車(chē)輛在1000輛以上，或者更多時(shí)，應(yīng)建的修理廠的規(guī)模按此類(lèi)推。
修理廠應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)及其大、中修間隔年限計(jì)算生產(chǎn)能力。以此作為基礎(chǔ)對(duì)修理廠的規(guī)模、廠房的大小等進(jìn)行設(shè)計(jì)。大、中修間隔年限由各城市按本地具體情況確定。所需修理設(shè)備的數(shù)量最少應(yīng)達(dá)到生產(chǎn)能力的30%左右。
第5.1.3條 修理廠的規(guī)劃用地按所承擔(dān)年修理車(chē)輛數(shù)計(jì)算宜按250m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
第5.1.4條 修理廠的生活性建筑可按以下辦法進(jìn)行設(shè)計(jì)：
a、食堂（包括廚房、膳堂及庫(kù)房）要求能容納在廠進(jìn)餐職工；
b、嬰幼室要求能容納全廠女職工三歲以下嬰幼兒，設(shè)有臥室、活動(dòng)室、保健室、廚房、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、嬰幼兒戶外活動(dòng)場(chǎng)地；
c、幼兒園要求能容納全廠10～15%職工的幼兒入園；
d、衛(wèi)生所要求能容納全廠5%左右的職工同時(shí)就診；
e、浴室要求能容納全廠4%左右的職工同時(shí)淋?。?br /> f、廁所除辦公樓每層設(shè)置外，全廠應(yīng)在車(chē)間、生活區(qū)等職工主要工作和生活的地方按全廠10%的職工均衡設(shè)置男女廁所；
g、單身職工宿舍，要求能容納全廠15%左右的單身職工居住；
h、俱樂(lè)部，要求能容納全廠職工在內(nèi)同時(shí)進(jìn)行活動(dòng)（包括全廠聽(tīng)報(bào)告），設(shè)有圖書(shū)室、閱覽室、游藝室和職工學(xué)習(xí)教室：
i、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)（藍(lán)排球場(chǎng)在內(nèi)）一座。
以上各項(xiàng)可參照民用建筑設(shè)計(jì)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范進(jìn)行。
第5.1.5條 修理廠的平面布置應(yīng)根據(jù)各自的功能，將全廠劃分成生產(chǎn)區(qū)、輔助區(qū)、廠前區(qū)、生活區(qū)，分開(kāi)進(jìn)行設(shè)置，并有機(jī)地聯(lián)系成一個(gè)統(tǒng)一整體。
修理廠的生產(chǎn)區(qū)是以生產(chǎn)廠房為中心的區(qū)域，一般在全廠總平面布置的中間；輔助區(qū)一般在主廠房的附近，圍繞著主廠房設(shè)置，也可放在廠區(qū)后面；廠前區(qū)是包括辦公樓在內(nèi)的營(yíng)業(yè)區(qū)；生活區(qū)是為職工生活服務(wù)的區(qū)域，一般宜與生產(chǎn)分開(kāi)。
第5.1.6條 修理廠廠房的方位應(yīng)按照采光及主導(dǎo)風(fēng)向來(lái)確定，一般盡量利用天然采光和自然通風(fēng)。廠房的建筑宜采用組合式，應(yīng)盡可能采用有利于運(yùn)輸和降低建筑費(fèi)用的式樣。
第5.1.7條 在進(jìn)行修理廠的布局設(shè)計(jì)時(shí)必須遵守下述原則：
a、應(yīng)按工藝路線、工作順序和便于生產(chǎn)上互相聯(lián)系的要求安排各車(chē)間、工作間的位置；
b、各主要通道的布局應(yīng)整齊，應(yīng)充分照顧到各種運(yùn)輸方式的銜接，盡力避免生產(chǎn)運(yùn)輸線路迂回往復(fù)以及跨越生產(chǎn)線的現(xiàn)象；
c、各工作間應(yīng)有門(mén)直接與主通道相連通。經(jīng)常開(kāi)啟的大門(mén)應(yīng)避免朝北。有重型設(shè)備（如壓制的）車(chē)間應(yīng)有通向室外的緊急備用大門(mén)；
d、熱加工、鍛壓、鑄工、電鍍等會(huì)散發(fā)有害氣體、煙塵及噪聲的車(chē)間應(yīng)置于主導(dǎo)風(fēng)下風(fēng)向和廠區(qū)的邊緣，噪聲過(guò)大的車(chē)間應(yīng)設(shè)在隔開(kāi)的房間內(nèi)；
e、車(chē)間辦公室和生活間應(yīng)就近布置在各車(chē)間內(nèi)；
f、必須為今后生產(chǎn)的發(fā)展，給車(chē)間和全廠留有足夠的擴(kuò)建余地。

第二節(jié) 庫(kù)房、道路、其它

第5.2.1條 修理廠的全廠性倉(cāng)庫(kù)應(yīng)布置在服務(wù)中心處，專用倉(cāng)庫(kù)宜靠近所服務(wù)的車(chē)間，易燃倉(cāng)庫(kù)應(yīng)布置在下風(fēng)處和廠區(qū)邊緣。倉(cāng)庫(kù)均需靠近工廠道路，并確保消防車(chē)能自由接近庫(kù)房，周?chē)凶銐虻南鹚ā?br /> 第5.2.2條 修理廠倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)可按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，一般其用地面積SQ等于該廠年生產(chǎn)量Q（修車(chē)數(shù)燉年）物料入庫(kù)量占年生產(chǎn)量的百分比K與材料儲(chǔ)備期n（月）的乘積與倉(cāng)庫(kù)總面積上的平均荷量Px（噸/m2）乘以12個(gè)月的商即SQ＝Q·K·n/12Pｘ（m2）。
第5.2.3條 修理廠內(nèi)的道路一般采用工業(yè)企業(yè)道路等級(jí)Ⅲ級(jí)，即單向行車(chē)密度每小時(shí)15輛汽車(chē)以下?；剀?chē)場(chǎng)最小面積按鉸接車(chē)計(jì)算：廠內(nèi)道路最小轉(zhuǎn)彎半徑Ｒ應(yīng)不小于12m；路面可按汽13級(jí)設(shè)計(jì)；雙車(chē)道寬7m以上，人行道最小寬度不低于1.2～2.5m橫向坡度為2～3%，最大縱坡5%；直交路口彎道面積在31m2左右，交叉路口（斜交）彎道面積為R2。
第5.2.4條 修理廠內(nèi)的道路不應(yīng)迂回曲折，主要道路應(yīng)人車(chē)分道，寬度應(yīng)不小于10m，人車(chē)出入的大門(mén)必須分開(kāi)設(shè)置。車(chē)輛進(jìn)出的主大門(mén)寬不少于12m；凈高應(yīng)不小于3.6m。廠門(mén)應(yīng)直接與兩條以上道路相連。應(yīng)設(shè)有緊急備用門(mén)。
修理廠建筑應(yīng)執(zhí)行TJ 16—74《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)定》的各項(xiàng)有關(guān)條款。

第三節(jié) 渡輪修理廠

第5.3.1條 渡輪修理廠應(yīng)選在近郊沿江（河）處，水位落差對(duì)船臺(tái)工作一般沒(méi)有影響，沒(méi)有淤泥堵塞，周?chē)蜉^寬敞。
第5.3.2條 廠門(mén)應(yīng)面向偏辟的城郊公路，交通比較方便，周?chē)邪l(fā)展余地，水電供應(yīng)和排水等市政設(shè)施齊備。
第5.3.3條 一般以有輪渡交通的大城市為中心設(shè)修理廠一座。中小城市如有輪渡交通，與設(shè)有修理廠的大城市水上交通又不便，可按要求設(shè)立修理車(chē)間。
第5.3.4條 渡輪修理廠的規(guī)模，一般以具有年修理量40艘左右渡輪為宜。
全廠規(guī)劃用地宜按300m3/每標(biāo)準(zhǔn)船計(jì)算。
第5.3.5條 渡輪修理廠的辦公、生活性建筑等項(xiàng)可參照本規(guī)范修理廠部分的有關(guān)條款和工廠建筑的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。城市規(guī)劃部門(mén)應(yīng)充分考慮到渡輪修理廠建設(shè)的特殊性，并納入總體規(guī)劃。
第5.3.6條 船臺(tái)和船塢是船舶修造的工具，其技術(shù)規(guī)格要求應(yīng)按造船行業(yè)的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
船臺(tái)應(yīng)按年修理40艘左右渡輪規(guī)模的配備，一般在500噸以下，一個(gè)修理廠可選配六座左右。
第5.3.7條 北方封凍地區(qū)的渡輪船塢應(yīng)能可靠地防止流冰期冰排的碰撞。

　

附加說(shuō)明

　

主編單位： 武漢市公用事業(yè)研究所
主要起草人： 胡潤(rùn)洲